Ņemot vērā iepriekšējā gada Krimas pieredzi man nu nemaz negribējās kaut kur nosēdēt ceļojuma vidū uz vietas gaidot kaut kādas detaļas. Kaut gan mans Krimas ceļojuma biedrs, reiz sarunā noteica, ka tas jau labi piederoties pie katra ceļojuma - piedzīvojumi kā nekā. Man gan labāk patīk piedzīvojumi, kuros iesaistos vairāk apzināti un lai vai cik perfekti izplānots tomēr jebkurš ceļojums ir piedzīvojums.

Kā jau iepriekš rakstīju,  tad nu jau kādu labu laiku esmu piereģistrējies Dīvānsērfotājos un to motociklistu interešu grupās. Visu rudens pusi un ziemu tur bija pilnīgs klusums, bet nu jau kādus pāris mēnešus iet vaļā visai dinamiska sarakste.

Valsts svētkos, protams, tiek aktualizētas vēsturiskās tēmas dažādu raidījumu un rakstu veidā. Tanī skaitā par Latviešu strēlniekiem un viņu gaitām dažādās pasaules malās.  Nācās nosecināt, ka zinu visai maz par šo tēmu.

Ziņa jau gan gandrīz kā nedēļu veca par to, ka Latvijā bija iespējams novērot ziemeļblāzmu. Mani gan ieinteresēja tehniski informatīvie paņēmieni ziemeļblāzmu ķeršanai.
Izrādās ir vairākas saitiņas pēc kurām tās var "medīt". Protams, pirmsākums ir saņemtā informācija par saules uzliesmojumu. Savukārt pēc tam var izmantot šo te saitiņu: http://www.swpc.noaa.gov/pmap/pmapN.html

Kā parasti - ir kāda informācija, kas pavelk uz kādu rīcību. Šoreiz raksts Delfos, par to kā izmantojot Google Earth kāds atklājis  meteoru krāteri Āfrikā. Rakstam, gan ir bilde, bet nav nekādās aktīvās saites uz Google kartogrāfisko materiālu. Man gan gribas redzēt, kā tas izskatās uz aero/sat bildes, un tas tiek arī atrasts. Pēc mirkļa gan nākas secināt, ka atrastais krāteris nav viss Āfrikā, bet Austrālijā.

Kaut kā pēdējā laikā manas emuāra tēmas ap močiem vien grozās. Laikam to ir ietekmējis pēdējā laika intensīvais darba ritms - īpaši laika citām lietām lietām neatliek un izraušanās no ikdienas uz moto ir sanākusi vispieejamākā.
Še nu būs viens ļoti neprofesionāls, subjektīvs un virspusējs virsrakstā minēto motociklu salīdzinājums.
Vakar man bija tā iespēja samainīties uz īsu brītiņu un pastūrēt BMW F650 Gs Dakar. Šamais bija makten augstāks. Bija iespēja to izmēģināt un salīdzināt ar Freewind uz tikko greiderēta lauku ceļa.

Jaunais gads atnāca ar ziņu, ka tagad rēķina numurā obligāti ir nepieciešams kaut kāds tur sērijas numurs.
Tur gan nav nekādas lielas problēmas to iekļaut, tomēr mani interesē motivācija šāda noteikuma ieviešanai.
Vispār jau it kā tika deklarēts, ka mazajiem uzņēmumiem dzīve tiekot atvieglota, bet šis ir tāds sīkumiņš, kas tomēr to sarežģī.
Izvirzu divas hipotēzes kāpēc ir nepieciešams sērijas numurs:
Pirmā: Kārtējā pārcenšanās kopējot kaut kādus ES noteikumus.

Jau labu brītiņu domāju par mobilā telefona maiņu, kā nekā manējām N70 ir jau kādi gadi trīs un pērkot tas nebija no jaunākiem / progresīvākiem modeļiem.
Krīzes spiediena dēļ vēl joprojām maiņa ir atlikta. Tomēr jau labu laiku snaikstījos gar vitrīnām un terorizēju mobilo telefonu pārdevējus vaicādams pēc telefoniem ar pilnajām klavierēm un to demonstrācijām ieslēgtā veidā.

Priecīgus Ziemsvētkus visiem, jo šodien ir garākā nakts un ar rītdienu dienas jau stiepsies garumā. Šovakar vajadzētu pavalkāt un nokurināt to bluķi (pagali), kura tikusi izmantota savu pagājušā gada dusmu izgāšanai. Starp citu, diezgan labs variants, kad ir dusmas par kaut ko, tad paņemt un padurstīt, pagraizīt vai kā citādi paārdīties pa koka pagali vai bluķēnu.
Šodien vēl ir viens interesants notikums, kura trejkāršā atkārtošanās iepriekšējo reizi izrādās ir notikusi ne vairāk un ne mazāk, kā manā dzimšanas gadā. Incanti, vai ne...

Varbūt tikai normāli, ka tuvojoties Ziemassvētkiem esmu pavilcies uz astronomiskām tēmām. Kā nekā Ziemassvētki ir ziemas saulgriežu laiks, ar garāko nakti un īsāko dienu.
Tā nu man bija sakombinējušās kopā divas domas: tikt skaidrībā ar to pasaules gala datumu un otra noskaidrot, kura diena tad ir tā īsti īsākā šogad (lai arī aptuven zināju, ka tas ir 21.-jā).